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美媒亚投行力推铁路建设破西方海上围堵-【新闻】

发布时间:2021-05-26 09:32:34 阅读: 来源:化学试剂批发厂家

美媒:亚投行力推铁路建设 破西方海上围堵

美国《世界日报》日前社论分析,从两方面发展可看出,中国参与兴建的中南半岛(泛亚)铁路,势必成亚投行的首个项目。首个项目意义重大,因为它将展示中国与邻国的投资合作方式,也是中国落实“一带一路”策略重大布局的第一步,有助中国突破西方的海上围堵。

  由中国主导的亚洲基础设施投资银行(亚投行)正紧锣密鼓筹设。中国与老挝、泰国合作兴建铁路计划,最近取得重要进展。美国《世界日报》日前社论分析,从两方面发展可看出,中国参与兴建的中南半岛(泛亚)铁路,势必成亚投行的首个项目。首个项目意义重大,因为它将展示中国与邻国的投资合作方式,也是中国落实“一带一路”策略重大布局的第一步,有助中国突破西方的海上围堵。

  文章摘编如下:

  中国要落实“一带一路”,打通连接欧亚的海路和陆路,但世银、亚银被美日控制,中国另辟蹊径设立融资机构绕过美日,以投资合作推动“一带一路”的建设项目。

  亚投行成立,必须找投资项目,什么项目最适宜?以昆明为中心,由东线(越南)、西线(缅甸)和中线(老挝)三路并进,统一路轨宽度,将中南半岛既有铁路串联成一个铁路网,经曼谷直达马来半岛南端新加坡,正是泛亚铁路的雄图。

  亚投行相关投资工程,势必公开竞标。北京已作好准备,在总理李克强领导下,中国两大高铁国企南车和北车正进行合并,组成“中国中车”,实力因此倍增,足以与日、德和法等高铁公司竞争;中国的“高铁外交”和低成本、高技术,可望在“一带一路”中大展身手。

  中南半岛兴建铁路,主要有经贸和战略两大意义。经贸方面,铁路建成,中国与半岛各国经贸往来,将有助中国开发四川和云南为主的西南部,半岛各国货品可出口中国市场,铁路沿线国家(尤其新加坡)旅游业可望大幅发展。

  战略的意义可能超过经贸,铁路有助中国突破西方的海上围堵。

  中国西南部的半壁江山3亿人口,打通与人口2.6亿的中南半岛通路,对经济和社会将有深远影响;以前云南、四川属于内陆,只能东向发展,现在则可向南发展,形势从此改观,这半壁江山,未来实力可大幅提升。

  铁路贯穿中南半岛,直通新加坡,使中国拉近与半岛和整个东盟的地理距离,并可降低美日和西欧在此地区的影响力;中国将来必大力强化与半岛国家的邦交,巩固这个地区作为突破围堵的功能。

  综合而言,泛亚铁路兴建将顺理成章成为亚投行创设后,最重要投资项目之一。但不宜完全从突破围堵看待这项计划;经贸整合、各国合作共荣共赢才最重要,否则陆路照样是强权可施力干涉,各国合纵连横的场域,光靠铁路,未必能根本解决美、中的战略地盘和势力纷争。

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